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ムーンライトえちご・2012年夏の運転予定が発表!

ムーンライトえちご(Photo by genpi215)
ムーンライトえちごとは?
ムーンライトえちごは、JRが運転する新宿〜新潟を結ぶ臨時夜行快速列車です。春と夏と冬の休暇シーズンに合わせて運転されます。最近では夜行列車の運転日が年々少なくなる傾向があるのですが、新潟方面と首都圏を結ぶ移動手段としてムーンライトえちごはまだまだ貴重な存在です。
2012年夏のムーンライトえちごは、485系車両の6両編成、全車指定席で運転されます。
夏の増発列車のお知らせ(JR東日本)
ムーンライトえちごの運転日(2012年夏)
下り
- 2012年7月20日 〜 7月22日
- 2012年7月27日 〜 9月2日
- 2012年9月9日 〜 9月10日
合計:43日間
上り
- 2012年7月20日 〜 7月22日
- 2012年7月26日 〜 9月2日
- 2012年9月9日 〜 9月10日
合計:44日間
ちなみに2011年の夏は下り、上りともに運転日の合計は47日間でした。
ムーンライトえちごの発着時刻(2012年夏)
下り
新宿23:10 ⇒ 新潟4:51
上り
新潟23:36 ⇒ 新宿5:10
ムーンライトえちごの運賃・料金
新宿〜新潟:5,970円(指定席券の510円含む)
青春18きっぷを使ってムーンライトえちごに乗車することも可能です。ムーンライトえちごの発着時刻は2日にまたがっていますが、最初の日付変更駅までの乗車券を別途購入しておくと青春18きっぷを2枚消費することがありません。
青春18きっぷを利用した場合の運賃・料金
新宿⇒新潟(日付変更駅を高崎とする)
青春18きっぷ1枚分(2,300円)+新宿〜高崎の乗車券(1,890円)+指定席券(510円)
合計:4,700円
新潟⇒新宿(日付変更駅を新津とする)
青春18きっぷ1枚分(2,300円)+新潟〜新津の乗車券(320円)+指定席券(510円)
合計:3,130円
ムーンライトえちごの予約
ムーンライトえちごは全車指定席なので、予約が必要です。乗車日の1ヶ月前10:00から予約できます。JR東日本のポータルサイト「えきねっと」できっぷを予約・購入することも可能です。えきねっとで予約・購入する場合、決済にクレジットカードが必要です。
えきねっとはこちらです。
JR東日本「えきねっと」
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JR東日本、新宿、新潟、東京、甲信越地方、青春18きっぷ道東道の割引サービス「夕張・むかわ・占冠 立寄りパス」とは?

星野リゾート トマム
夕張・むかわ・占冠 立寄りパスとは?
「夕張・むかわ・占冠 立寄りパス」は、NEXCO東日本が実施している高速道路の割引サービスです。道東自動車道の指定のインターチェンジに途中立ち寄って再び乗り直しても直通料金と同額になるというのが基本的な内容です。
道東自動車道は2011年10月29日に夕張IC〜占冠IC間が開通したばかりで、札幌〜帯広〜釧路間の移動が今までより便利になりました。その道東道をお得に走行できるのが夕張・むかわ・占冠 立寄りパスです。夕張・むかわ・占冠 立寄りパスを利用するのに事前に申込みが必要ですが、通行料金以外の料金はかかりません。
また、高速道路料金の割引に加えて優待施設での割引、抽選会、アンケートプレゼントなども用意されています。以下では夕張・むかわ・占冠 立寄りパスの詳しい内容について紹介します。
夕張・むかわ・占冠 立寄りパス(NEXCO東日本)
夕張・むかわ・占冠 立寄りパスの設定期間
2012年4月28日(土) 〜 2012年10月28日(日)の土日祝日
この期間中の1日に立寄りICを乗り降りすることが条件です。
夕張・むかわ・占冠 立寄りパスの内容と主な特徴
夕張・むかわ・占冠 立寄りパスには、出発ICまたは到着IC、立寄りICがそれぞれ指定されています。
出発ICまたは到着IC
道央自動車道の森IC~札幌南IC、千歳恵庭JCT~本別IC・足寄IC、日高自動車道のIC
立寄りIC
夕張IC・むかわ穂別IC・占冠IC・トマムIC
立寄りの条件となるのは、立寄りICで降り、その日の24時までに同じICで乗り直した場合です。1走行につき1回だけ、立寄りICに立寄ることが可能です。2つ以上のインターチェンジに立ち寄ることはできません。
その他の主な特徴は以下の通りです。
1. ETC車限定
夕張・むかわ・占冠 立寄りパスはETC車(普通車・軽自動車)限定です。
2. それぞれの走行ごとに申込が必要
それぞれの走行ごとに自然の申込が必要です。
3. 優待施設での割引あり
上記の立寄りインターチェンジ周辺の対象優待施設で割引が受けられます。
その他の細かい条件についてはこちらをご覧ください。
通行料金を比較
立ち寄りパス適用料金と適用前料金の比較です。料金はいずれもETC休日特別割引(50%割引)を適用後の料金です。
| 区間 | 立寄りパス適用料金 | 適用前料金 |
|---|---|---|
| 札幌南IC〜帯広JCT | 2,150円 | 2,350円 |
| 室蘭IC〜帯広JCT | 2,750円 | 3,150円 |
| 長万部IC〜帯広JCT | 3,450円 | 3,850円 |
まとめ
夕張・むかわ・占冠 立寄りパスは、北海道の道東自動車道を利用して夕張・トマム方面を観光する方にとって便利な割引サービスです。通常はいったん途中のICを降りたら降りなかった場合より余分に料金がかかるのですが、その分の余分な料金が加算されない、というのが夕張・むかわ・占冠 立寄りパスのコンセプトです。申し込んで使わなくてもキャンセル料金はかからないので、道東自動車道を利用される方は申し込んでおいて損はありません。
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トマム、北海道、夕張、帯広、札幌ムーンライトながら・2012年夏の運転予定が発表!

ムーンライトながら(Photo Credit: nubobo)
ムーンライトながら・2012年夏の運転予定が発表になりました。ムーンライトながらについてはご存知の方が多いとは思いますが、改めて簡単に説明します。ムーンライトながらは、JRが運転している臨時夜行快速列車です。春・夏・冬のホリデーシーズンに主に運転されます。
ムーンライトながらは快速列車ということで青春18きっぷと指定席券で乗車できるので、青春18きっぷと相性がいい列車です。最近では高速バスのネットワークが発展した影響などもあって毎年運転日数が削減される傾向にありますが、首都圏と東海・関西を結ぶ移動手段としてまだまだ貴重な存在です。
2012年夏のムーンライトながらは、183系または189系車両を使用し全車指定席の10両編成で運転されます。
夏の増発列車のお知らせ(PDFファイル)
ムーンライトながらの運転日(2012年夏)
下り
2012年7月27日(金) 〜 2012年9月1日(土)
上り
2012年7月28日(土) 〜 2012年9月2日(日)
ちなみに昨年は下りが7月22日〜9月3日、上りが7月23日〜9月4日が運転日でした。昨年と比較すると運転日が上り下りともに7日分減りました。
ムーンライトながらの発着時刻(2012年夏)
下り
東京23:10 ⇒ 大垣5:53
上り
大垣22:49 ⇒ 東京5:05
なお、8月12日〜8月15日については上りが以下の時刻になります。
大垣22:49 ⇒ 東京6:43
ムーンライトながらの予約について
ムーンライトながらは全車指定席なので、乗車には予約が必要です。予約は乗車日1ヶ月前の10:00から可能です。きっぷはJR東日本のポータルサイト「えきねっと」で予約・購入することも可能です。
えきねっとで購入する場合は決済にクレジットカードが必要です。また、えきねっとで購入したきっぷはJR東日本の駅で受け取る必要があるので注意が必要です。
えきねっとはこちらです。
JR東日本「えきねっと」
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JR東日本、JR東海、名古屋、品川、大垣、岐阜、東京、横浜、浜松、静岡「急行北海道一周号」が2012年7月1日〜4日に運転!

メルヘンの丘と青空
急行北海道一周号とは?
急行「北海道一周号」は、2012年7月1日〜7月4日の4日間に渡って運転される急行列車です。函館〜札幌〜釧路〜札幌〜函館のルートで、北海道を「一周」します。この急行北海道一周号は2012年7月〜9月に開催される観光キャンペーン「北海道デスティネーションキャンペーン」のオープニングを飾る列車になります。
北海道デスティネーションキャンペーンの期間中は急行北海道一周号以外にも多くの特急列車や急行列車が運転されますが、その中でもこの急行北海道一周号は北海道を一周するという、ユニークなコンセプトの列車として注目です。
「北海道デスティネーションキャンペーン」開催について(PDFファイル)
急行北海道一周号の運転予定
急行北海道一周号は、以下の4つの列車から構成されます。「ニセコ」「狩勝」「大雪」「エルム」の名称は、いずれもかつて北海道で運転されていた急行列車にちなんだものです。7月1日の7:30~8:00(予定)には函館駅で出発式も行われます。
急行北海道一周ニセコ号
運転日:2012年7月1日
運転区間:函館⇒札幌(函館線経由)
発着時刻:函館8:00発 ⇒ 札幌15:18着
停車駅:函館・長万部・蘭越・ニセコ・倶知安・小樽・札幌
急行北海道一周狩勝号
運転日:2012年7月2日
運転区間:札幌⇒釧路(根室線滝川経由)
発着時刻:札幌8:29発 ⇒ 釧路17:04 着
停車駅:札幌・岩見沢・滝川・富良野・新得・帯広・上厚内・釧路
急行北海道一周大雪号
運転日:2012年7月3日
運転区間:釧路⇒札幌(釧網・石北線経由)
発着時刻:釧路7:46発 ⇒ 札幌20:44着
停車駅:釧路・釧路湿原・標茶・摩周・知床斜里・網走・北見・遠軽・上川・旭川・滝川・岩見沢・札幌
急行北海道一周エルム号
運転日:2012年7月4日
運転区間:札幌⇒函館(千歳・室蘭線経由)
発着時刻:札幌9:27発 ⇒ 函館14:50着
停車駅:札幌・南千歳・苫小牧・登別・東室蘭・北舟岡・洞爺・長万部・函館
所要時間の長さに注目です。特に急行北海道一周大雪号は、通常の特急列車より遠回りのルートを使用するので約13時間と長くなっています。
急行北海道一周号の編成
急行北海道一周号の編成は以下のようになっています。B寝台は普通車指定席として発売されます。座席車の内訳(指定席・自由席)については判明次第掲載します。
機関車+B寝台+B寝台+座席車+座席車+座席車
きっぷについて
きっぷは乗車日の1ヶ月前10:00から発売開始です。なお、JR北海道が発売しているフリーきっぷ「北海道フリーパス」「キュンと北海道フリーパス」を利用することも可能です。
参考記事
- 北海道フリーパスで特急列車に7日間乗り放題(有効期間7日間)
- JR北海道が2012年夏に「キュンと北海道フリーパス」を発売!(有効期間3日間)
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JR北海道、函館、北海道、札幌、釧路フェリーさんふらわあの弾丸フェリーは関西〜九州の往復が10000円〜!

弾丸フェリーとは?
弾丸フェリーは、主に関西と九州を結ぶフェリーを運航しているフェリーさんふらわあが発売しているフェリーの格安プランです。関西(大阪・神戸)と九州(大分・別府・鹿児島)を結ぶ航路が週末に往復10,000円〜という格安料金になっています。また、現地0泊(船中2泊)という日程が特色のプランです。以下では弾丸フェリーの詳しい内容について紹介します。
弾丸フェリーの主な特徴
1. 現地0泊(船中2泊)の往復プラン
弾丸フェリーは現地0泊(船中2泊)の往復プランです。現地に到着したら、宿泊なしでそのままトンボ返りする形になります。
スケジュールの一例を挙げてみます。大阪〜鹿児島を土曜日発の日程で移動する場合です。
スケジュールの例(大阪〜鹿児島)
1日目:大阪南港かもめ埠頭 17:55発
2日目:鹿児島(志布志港) 09:40着 ⇒ 鹿児島(志布志港) 17:55発
3日目:大阪南港かもめ埠頭 07:40着
2. 週末のほうが料金が安い
弾丸フェリーで週末に出発する場合、平日より料金が安いです。
3. 弾丸フェリーを利用できる航路は限定
弾丸フェリーを利用できる航路は以下の通りです。
- 大阪〜別府
- 神戸〜大分
- 大阪〜鹿児島(乗用車プランを除く)
大阪~別府と神戸~大分は、相互に往復利用できます。なお、大阪〜鹿児島に関してはマイカー持ち込みのプランを利用できません。
4. 旅客のみ、バイク、マイカーの3つのプランがある
弾丸フェリーは旅客のみ、バイク持ち込み、マイカー持ち込みの3つのプランがあり、それぞれのプランごとに料金が違います。
弾丸フェリーは乗船日の前日までにインターネットまたは電話で予約する必要があります。申込はこちらから可能です。
弾丸フェリーの料金
以下は2012年6月30日までの料金です。小人料金の設定はありません。ツーリストは大部屋タイプ、ツーリストベッドは簡易ベッド付きタイプの船室です。そして、A期間とB期間の定義は以下の通りです。
A期間:金・土・日曜、祝日・祝前日の往路乗船分
B期間:A期間以外の往路乗船分
| 期間 | ツーリスト | ツーリストベッド |
|---|---|---|
| A期間 | 10,000円 | 12,000円 |
| B期間 | 12,600円 | 14,600円 |
| 期間 | ツーリスト | ツーリストベッド |
|---|---|---|
| A期間 | 12,500円 | 15,500円 |
| B期間 | 15,000円 | 18,000円 |
| 期間 | ツーリスト | ツーリストベッド |
|---|---|---|
| 1台1名 | 36,000円 | 38,000円 |
| 1台2名 | 48,600円 | 52,600円 |
| 1台3名 | 53,000円 | 59,000円 |
| 1台4名 | 58,000円 | 66,000円 |
マイカー弾丸フェリーの場合は、A期間とB期間で料金が共通です。
参考として、各航路の普通運賃(旅客のみ・ツーリスト)も見てみます。弾丸フェリーを利用した場合、片道だけで普通運賃の元が取れます。
| 航路 | ツーリスト |
|---|---|
| 大阪ー別府 | 10,600円 |
| 神戸ー大分 | 10,600円 |
| 大阪ー鹿児島 | 12,700円 |
まとめ
フェリーさんふらわあの弾丸フェリーは、関西〜九州を安く往復するのに便利です。船中泊ということで日程的にタイトで体力的にも少し大変ですが、関西〜九州を少しでも安く往復したいという方にとっては貴重な手段です。特に大阪〜鹿児島の航路に関しては、普通運賃と比較して割引率が高いです。
